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Marketing
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Das Pride II bricht alle Windkanalrekorde. Das aerodynamische Race-Bike performt bei minimalem Luftwiderstand und nutzt hocheffizient den Segeleffekt fr ultimativen Vortrieb. Energiesparen in Perfektion, sozusagen. Davon profitieren nicht nur Profis bei H”chstgeschwindigkeit, sondern vor allem Langstreckenfahrer bei mittlerem Speed. Das speziell entwickelte Cockpit steht in unterschiedlichen Varianten zur Verfgung und l„sst sich individuell an den Fahrer anpassen.
Details
Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und s„mtliche Anbauteile des Pride II wurden durch Str”mungssimulationen und basierend auf ausfhrlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage in ihrer Ausgabe 9/2021: ?Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend berarbeitete SIMPLON Pride?. Es ist somit die erste Wahl fr ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie fr Profis.
Features
Das Update zum Vorg„nger Pride I hat es in sich! Der neue Rahmen besitzt im Vergleich viel fl„chigere Formen, speziell im Steuerrohr- und Unterrohrbereich. Das Sitzrohr folgt der Kontur der Reifen, und auch die šberg„nge zwischen den Rohren im Rahmendreieck sind deutlich ausgepr„gter. Damit wird der Spielraum, den die UCI-Regeln zulassen, optimal ausgenutzt und eine Top-Performance in Sachen Aerodynamik garantiert. Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite. Gebremst wird mittels Discs (160 / 140 mm) ? fr konstante Bremsleistung bei jeder Witterung. Fr die Aero-Sattelsttze stehen zwei Grundpositionen zur Auswahl, und das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten (Pro, Marathon, Comfort) mit je 15 mm L„ngenverstellbereich individuell angepasst werden. Die Neuauflage des Pride l„sst im Vergleichstest das bereits sehr schnelle Vorg„ngermodell hinter sich. Im Rahmen eines Modellierungsverfahren wurden die beiden Modelle auf der Strecke des ?King of the Lake? unter selben Bedingungen miteinander verglichen. Bei gleicher Leistung absolvierte das Pride II die 47,4 km lange Strecke im Vergleich um 2:02 Minuten schneller als das Pride I. Daraus ergibt sich ein Geschwindigkeitsvorteil von 2,6 Sekunden pro km. Grund dafr ist der sogenannte ?Segeleffekt?, der bei Seitenwindverh„ltnissen schlagend wird. Das Pride II ist fr das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsblichen Rollentrainern verwendet werden ? fr ganzj„hrigen Fahrspaá!
Technologie
Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das Pride II zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formsch”n in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was fr geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit! Das Kamm Tail Design ist ein auáergew”hnliches Rohrprofil mit verkrztem Str”mungsheck. Wie das SIMPLON Pride II davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienf”rmige Tragfl„chendesign sorgen fr eine h”here Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Ultimative Kraftbertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am Pride II auf maximale Steifigkeit ausgelegt.
Optionen
Das Pride II bietet viele M”glichkeiten, das Roadbike nach deinen Vorstellungen zu konfigurieren. Die zweiteilige Lenker- und Vorbaukonstruktion l„sst dich aus vier Breiten fr den flachen Aero-Basislenker sowie drei Vorbauh”hen w„hlen. Weitere Optionsm”glichkeiten fr das Pride II: - Laufr„der - Ergonomie-Cockpit - Kurbel-Kassette - Powermeter
